搶抓黃金施工季節(jié)、沖鋒決戰(zhàn)工程節(jié)點(diǎn)，漢南長(zhǎng)江大橋公司錨定目標(biāo)，以?shī)^發(fā)之姿推動(dòng)漢南長(zhǎng)江大橋主體施工兩大重要節(jié)點(diǎn)落地見效，全力實(shí)現(xiàn)年度任務(wù)目標(biāo)。
北岸錨碇沉井鋼殼全部安裝到位
11月14日，漢南長(zhǎng)江大橋北岸錨碇沉井最后一節(jié)鋼殼精準(zhǔn)順利安裝到位，標(biāo)志著大橋北岸錨碇基礎(chǔ)施工順利完成階段性節(jié)點(diǎn)施工任務(wù)。
大橋錨碇采用整體式沉井基礎(chǔ)，沉井鋼殼平面為矩形，平面尺寸為76.4米×76.4米，高8米，重約3119噸，為世界第二大、公路工程第一大陸域沉井，面積相當(dāng)于14個(gè)籃球場(chǎng)。沉井首節(jié)鋼殼吊裝施工從10月15日開始，歷時(shí)一個(gè)月，整個(gè)沉井鋼殼共有75個(gè)吊裝節(jié)段，鋼殼拼裝完成后，將全面展開鋼殼焊接工作，為沉井接高施工和下沉作業(yè)奠定基礎(chǔ)。沉井鋼殼分為106個(gè)節(jié)段在工廠預(yù)制，然后運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)拼裝成整體，以鋼殼為模板澆筑內(nèi)部混凝土，形成整體結(jié)構(gòu)。
自沉井鋼殼吊裝施工開展以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心編制錨碇沉井鋼殼“首件”安裝施工方案，統(tǒng)籌配置好人員、機(jī)械、物資，層層交底施工方案，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班、旁站制，精密控制施工關(guān)鍵工序，確保每節(jié)沉井鋼殼安裝順利完成。
北岸主塔樁基全部施工完成
11月21日凌晨，漢南長(zhǎng)江大橋北岸主塔樁基全部澆筑完成，為下一步進(jìn)入承臺(tái)施工奠定基礎(chǔ)。
漢南長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)2.894公里，為主跨1600米的雙塔單跨鋼箱加勁梁懸索橋，也是武漢市第13座長(zhǎng)江大橋，其12號(hào)北岸主塔墩樁基礎(chǔ)由72根直徑2.5米的鉆孔灌注樁組成。自大橋北岸主墩首根樁開鉆以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心編制施工方案，梳理工作清單，明確責(zé)任矩陣，統(tǒng)籌配置好人員、機(jī)械、物資，確保優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)。
武漢都市圈環(huán)線高速公路漢南長(zhǎng)江大橋及接線工程起于蔡甸區(qū)通航產(chǎn)業(yè)園，途經(jīng)蔡甸、漢南，跨越武監(jiān)高速，跨江后穿越嘉魚縣簰洲灣鎮(zhèn)、潘家灣，上跨武深高速，止于江夏區(qū)山坡街南側(cè)，全長(zhǎng)72.461公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。漢南長(zhǎng)江大橋作為全線重點(diǎn)控制性工程，對(duì)推動(dòng)武漢都市圈同城化進(jìn)程，進(jìn)一步優(yōu)化武漢都市圈路網(wǎng)結(jié)構(gòu)有著重要意義。
